2023 셀토스 제원 이 공개 되었습니다. 공개된 정보에 따르면 이번 페이스리프트로 외관 및 인테리어 특히 핵심인 파워트레인까지 많은 변화를 예고 하고 있습니다.
2023 셀토스 제원
| 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글터보 |
| 배기량 | 1,591cc |
| 연료 | 가솔린 |
| 최고출력 | 180hp |
| 최고토크 | 27kg.m |
| 변속기 | 자동 8단 |
엔진
신형 CVVD 1.6 가솔린 터보 엔진 장착
이번에 가장 큰 변화 중 하나인 파워트레인의 변화입니다. 기존과 동일한 배기량에 싱글터보 가솔린 엔진이지만 3세대 밸브제어 기술인 CVVD(연속 가변 밸브 듀레이션)이 적용된 신형 엔진이 탑재됩니다.
CVVD 기술은 엔진 밸브의 개폐 타이밍을 자유롭게 조절 할 수 있는 기능으로 이전 세대 엔진대비 효율성과 성능개선을 이루어 냈습니다.
기존 엔진 대비 출력이 10마력 상승했고 토크는 27kg.m로 동일합니다. 하지만 CVVD 기술의 적용으로 엔진 반응 속도와 효율성인 훨씬 개선되었습니다.
이미 소나타 터보, K5 터보에 적용되어 좋은 효율을 보여주고 있어 이번 셀토스 페이스리프트 에도 적용되어 좋은 평가를 이끌어 낼 수 있을 것 같습니다.
변속기
변속기 또한 수동기반의 7단 DCT 에서 8단 자동변속기로 변경됩니다.
7단 DCT 변속기도 기존 6단 변속기 대비 훨씬 개선된 성능과 효율을 보여줬지만 8단계로 다단화된 자동 변속기가 적용되면서 배기가스 배출량을 줄이고 연비도 개선되었습니다.
개인적으로 7단 DCT가 달린 차량을 운행하고 있지만 8단 자동변속기를 더 선호하는 편입니다.
엔진과 미션의 직결감은 DCT가 우세하지만 부드러운 변속에서는 자동변속기가 우세 할 수 밖에 없습니다. 8단이라 효율도 DCT에 밀리지도 않습니다.
연비
12.7km -> 13.7km 연비 상승
2022 셀토스 (1.6 가솔린 터보 + 7단 DCT 미션)의 연비는11.8 ~ 12.7km 입니다.
이번 셀토스 페이스리프트에서는 신형 CVVD 적용 엔진과 8단 자동미션으로 연비효율성이 개선되었습니다.
차량 사이즈가 더 큰 소나타에서 동일 엔진 미션으로 공인연비가 복합 13.7km 이기 때문에
이번 셀토스 페이스리프트도 이와 비슷한 연비를 보여줄 것으로 보입니다.
치수
| 전장/전폭 | 4,375mm / 1,800mm |
| 전고/축거 | 1,600~1,620mm / 2,630mm |
| 윤거전/후 | 1,560~1,575mm / 1,568~1,584mm |
| 공차중량 | 1,345~1,385kg |
| 전륜타이어 | 205~235mm / 40~60 / 16~18inch |
| 후륜타이어 | 205~235mm / 40~60 / 16~18inch |
풀체인지가 아닌 페이스리프트로 내외관 디자인 변화와 엔진 및 미션을 개선한 모델로 차량의 사이즈는 기존과 동일합니다.
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